EasyJet, qui misait auparavant sur 2027 pour commencer à utiliser des avions de ligne à propulsion électrique sur ses vols commerciaux, a repoussé son objectif à 2030. Son directeur général, Johan Lundgren, a toutefois affirmé que la compagnie, en partenariat avec la start-up américaine Wright Electric, pouvait désormais « vraiment voir comment [elle allait] intégrer cet avion à sa flotte ». Après avoir mis au point un moteur électrique pour un avion biplace, Wright Electric planche actuellement sur un moteur capable de transporter 9 personnes, et compte simultanément travailler sur une version à 50 places. A terme, la start-up passera aux essais sur une version de 150 ou 180 places, potentiellement prêt avant 2030. « Il n’y a aucune raison pour que nous ne puissions pas respecter l’échéance initiale, c’est simplement que nous attendons des fournisseurs, des batteries, alors nous essayons d’être prudents », a précisé le PDG de la start-up, Jeffrey Engler. Selon lui, les avions électriques réduiront d’environ 30 % les coûts en énergie des appareils.