«La rupture que représente l’avion à hydrogène équivaut à l’apparition, dans les années 1950, des moteurs à réaction pour les avions commerciaux. C’est une révolution ! » s’exclame Charles Champion, président de l’école d’ingénieurs Supaéro à Toulouse. Airbus a osé. Le constructeur aéronautique a présenté en septembre 2020 trois concepts d’avions court et moyen-courriers de 100 à 200 places qui seront capables de voler sans une goutte de kérosène… à l’horizon 2035. Histoire d’en finir, une fois pour toutes, avec les émissions de CO₂. Un sacré pari.

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