Philippe Petitcolin, Directeur Général de Safran, souligne que Safran est pleinement impliqué dans la décarbonation du transport aérien, estimant qu’il est réaliste d'envisager que le transport aérien parvienne à réaliser une progression spectaculaire d'ici à 2050
R&D AERO: 1,5 Md€ sur 3 ans pour toujours être à l'avant-garde
Vous êtes étudiant ou jeune diplômé en ingénierie aéronautique ? Alors cette vidéo est pour vous :
« L'avion permet d'aller loin, d'aller ailleurs, l'avion humanise. Philosophiquement, c'est fort. Donc, nous ne pouvons pas imaginer un monde sans avion.
Jean-Brice Dumont, directeur de la R&D d’Airbus et président du comité de pilotage du Conseil pour la recherche aéronautique civile (CORAC), rappelle dans l’article de Paris-Match les efforts de la filière pour se diriger vers l’avion de demain.
L’aviateur suisse Bertrand Piccard, qui préside la fondation Solar Impulse, et labellise et soutient des projets verts et rentables, esquisse la transition que doit, selon lui, accomplir l’aéronautique.
Air France maintient sa stratégie de renouvellement de sa flotte et continue de recevoir des livraisons d'avions neufs.
Philippe Petitcolin, directeur général de Safran, rappelle dans L’Usine Nouvelle, que l’industrie aéronautique s’est fixé des objectifs ambitieux de décarbonation, prévoyant d’atteindre la neutralité carbone du transport aérien à l’horizon 2050 : « c’est un objectif réaliste ».
« Il est pour nous primordial de continuer à investir dans de nouvelles technologies plus vertes, et notamment celles qui permettront l’avènement de l’avion décarboné dans les délais annoncés », déclare notamment le dirigeant de Liebherr Aerospace and Transportation.