En 2049, l’avion sera plus écolo – voire totalement propre –, plus sûr, plus robuste, plus connecté et plus confortable, promet Jean-Brice Dumont, le vice‑président d’Airbus et président du Conseil pour la recherche aéronautique civile.
Retrouvez le dossier de presse du ministère chargé des Transports présentant l'innovation comme étant au cœur du plan de soutien dédié à l'aéronautique.
« L’avionique est au cœur de l’avion vert, car elle permet d’optimiser les trajectoires et de réduire ainsi les émissions de CO2 des avions », explique-t-elle à l’Usine Nouvelle.
Un accord de développement technologique a été signé en septembre dernier entre Engie et ArianeGroup pour mettre au point une installation destinée à liquéfier l’hydrogène, en vue d’un usage dans le secteur maritime et l’aviation.
Treize pays ont déclaré leur engagement « pour une aviation durable et respectueuse de l’environnement » lors du dernier Sommet de l'Aviation, pour former l’initiative « Zero Emission Aviation » (ZEMA).
Face au défi écologique, « une approche coordonnée des acteurs est indispensable » affirme Jérôme Rein, directeur Associé au Boston Consulting Group (BCG).
Philippe Petitcolin, Directeur Général de Safran, souligne que Safran est pleinement impliqué dans la décarbonation du transport aérien, estimant qu’il est réaliste d'envisager que le transport aérien parvienne à réaliser une progression spectaculaire d'ici à 2050
R&D AERO: 1,5 Md€ sur 3 ans pour toujours être à l'avant-garde
Vous êtes étudiant ou jeune diplômé en ingénierie aéronautique ? Alors cette vidéo est pour vous :