Avec l’inauguration en début de mois du nouveau centre de recherche Safran Ceramics, près de Bordeaux, le groupe marque sa volonté de monter en puissance dans le domaine des Composites à Matrice Céramique (CMC).
L’ENAC (Ecole nationale d'aviation civile) a organisé la semaine dernière la deuxième édition des Assises de l'aéronautique et du développement durable.
Le constructeur et la compagnie aérienne s’intéressent au développement de nouvelles technologies de propulsion hybride et à la manière dont cela impacterait l'écosystème de l'aviation régionale.
La société VoltAero travaille à la création de Cassio1, un aéronef hybride pouvant transporter de 4 à 9 personnes et disposant d'une autonomie de 3h30 grâce à des innovations brevetées et 350 kilos de batteries.
EasyJet, qui misait auparavant sur 2027 pour commencer à utiliser des avions de ligne à propulsion électrique sur ses vols commerciaux, a repoussé son objectif à 2030.
Le motoriste a profité du salon de l’aviation d’affaires NBAA 2018 pour présenter un moteur électrique issu de sa gamme ENGINeUS, destinée aux aéronefs hybrides et électriques de demain.
Le Président du Conseil de l’ICAO exhorte les Etats membres à rester engagés dans des questions environnementales en mettant en œuvre les normes CORSIA à partir du 1er janvier 2019.
La start-up américaine Zunum, soutenue par Boeing et JetBlue Airways, a annoncé jeudi qu'elle utiliserait le turbomoteur Ardiden 3Z de Safran Helicopter Engines pour équiper son petit modèle d’avion hybride-électrique ZA10.
Airbus Helicopters a profité du salon WindEnergy Expo, qui s’est tenu la semaine dernière à Hambourg, pour dévoiler une offre spécifique destinée aux exploitants de fermes éoliennes en mer.
La société québécoise Agrisoma a réalisé un nouveau vol commercial avec du biocarburant Carinata. Le groupe français Avril s'est associé au développement du projet.